AZERBAYCAN Cumhuriyeti Tutum Bakanlığı Enfrastrüktür Politikası Daire Başkanı Kenan Memişov, Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Bakir İpek Yolu’nun yeryüzü mefret angajman noktası ‘Bakü-Tiflis- Kars Demir Yolu Hattı’nın biraz sene içre hizmete gireceğini açıkladı.
91’inci İzmir Uluslararası Fuarı kapsamında, Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı koordinesindeki 8’inci İzmir İş Günleri’nde, İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi aile sahipliğinde, ‘Denizden Tarım Ticaretinde Aktüel Trendler ve Rusya- Ukrayna Savaşı’nın Etkileri’ ile ‘Hazar Denizi’nin Geri Hizmet Şartları-İmkanları’ konularının ele alındığı devir içi toplantı düzenlendi. Celse başkanlığını İMEAK Bahir Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk’ün üstlendiği toplantıya Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna ile Azerbaycan Ekonomi Bakanlığı Iktisat Politikası Umumi Müdürlüğü Altyapı Politikası Daire Başkanı Kenan Memişov katıldı.
‘PROJE HIZLA İLERLİYOR’Azerbaycan, Türkiye ve Gürcistan’ın teşrikimesai ile 2017’birlikte başlayan Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’nda şu dakika taşımalık taşımacılığı yapıldığını tamlayan Memişov, çok yakında bu hattın umum performansıyla işlemeye başlayacağını açıkladı. Memişov, “Proje haddinden fazla hızlı ilerliyor. Önümüzdeki tıpkı-iki yıl içinde tamamlanacaktır. Böylelikle bu hattan geçen konteyner miktarı haddinden fazla daha artacaktır. Gemilere Avrupa ve Türkiye’den yüklenen konteyner, Ölçülü Asya ve Çin’e taşınacaktır” dedi.Türkiye, Azerbaycan ve ayrıksı Orta Asya devletlerinin Bakir İpek Yolu’nun ilımlı koridorunda vadi aldığını dile getiren Memişov, koridorda meydan kayran ülkelerin gümrük prosedürlerini aynılaştırma, ıslah ve sadeleştirme çalışmasının üstelik Türk Devletleri Teşkilatı Fonu desteğiyle bitmeme ettiğini söyleyerek, “Çalışmalar tamamlandığında, ayrımsız kargo çok güdük sürede Çin ve Ölçülü Asya’dan Azerbaycan’a gelip, Türkiye’ye gidebilecek. Bu muamelat biricik ayrımsız gümrük beyannamesi ile olacak. Ben çokça ümitliyim. Türkiye ve Mutedil Asya ülkeleri bile bu konuda haddinden fazla istekliler” ifadelerini kullandı.Bakü-Tiflis-Kars Demir Hat Hattı’na koşut yerine Zengezur koridorundan geçip Nahçıvan’a uzanan mütenavip benzeri demir yolu hattının olduğunu vurgulayan Memişov, Türkiye’nin Kars’tan Iğdır’a benzeri demir hat düz yazı edip bu hata bağlanacağını, bu proje bitene büyüklüğünde Mutedil Asya yüklerinin Tebriz- Van Demir Yolu ve Nahçıvan bağlantısı üzerinden taşınacağını aktardı.’ÖNCE DEMİR SONRADAN DENİZ İPEK YOLU’İMEAK Deniz Tecim Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin, Bakir İpek Yolu adına adlandırılan Çin’in Poyra ve Nöbet Projesi’nin Deniz İpek Yolu ayağında elan kayran almadığını, ancak Azerbaycan ile demir yolu bağlantısı sebebiyle Çıpa İpek Yolu’nda konumlanacağını söyledi. 21’inci yüzyılda Doğu’nun üretim bölgesi, Batı’nın ise tüketim pazarı olduğunu kaydeden Öztürk, İpek Yolu’nun Ölçülü koridorunda düz alan Türkiye ve Azerbaycan’ın stratejik önemine dikkati çekti. Öztürk, “Rusya ve Ukrayna savaşı dolayısıyla Gömlek ve Defa Projesi’nin Şimal koridoru az daha kapandı. İki arkadaş büyüklük ve kavim olan Türkiye ve Azerbaycan sınırlarından sabık Mutedil Vakit ise yalınlık. Bu koridorun sunma cesim bağlantısı Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’dır. Kars Geri Hizmet Merkezi bitti. Biz bu taraftan hazırız. Bu projenin hayata geçmesi üzere elimizden mevrut cemi gayreti göstermeliyiz. Özellikle 2030 yılında karbon kıç izi ile başlayan bakir çağ, geri hizmet sektörünün tarihinin ve geleceğinin yeniden yazılacağı ayrımsız zaman olacak. Türkiye’nin bu lojistik dönüşüme hazırlanması gerektiğini söyledi” diyerek konuştu.’YENİ TEDARİK ZİNCİRİ TÜRKİYE’YE FIRSAT’Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna, Türkiye’nin lojistik ve üretimde köprü devlet olduğunu anlatım etti. Globalleşme ile ortaya sâdır verimliliğe, bağan kalburüstü üretim ve sevkiyata dair tedarik zincirinin 2030’dan itibaren tamamen değişeceğini tamlayan Prof. Dr. Tuna, “Acun ilk defa 9 trilyon dolarlık istif tutmaya başladı. İşletmeler çıktı elan mümasil bölgelerde istihsal yapmayı tercih ediyor. Tedbir zincirleri içeriye yahut elan mümasil bölgelere dönecek. Türkiye, dünyadaki eskimemiş kurguda ön plana çıkıyor. Fırsatı kaçırmadık. Bu bakir kurgudan faydalanacağız” ifadelerini kullandı.’TAHIL KORİDORU GENİŞLEMELİ’İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin Ukrayna ve Rusya ile bir denizi paylaştığını belirterek, Hububat koridorunda emekleri geçenlere teşekkürname etti. Öztürk, şunları kaydetti: “Arz nazik dileğimiz savaşın benzeri zaman önceki bitmesi. Ancak bu sürede bölgede azık tedariki temelli ayla gelmelidir. Gıda taşımacılığına akla yatkın olmayan gemilerin birlikte apayrı mahsulat taşıması sağlanmalıdır.”Prof. Dr. Okan Tuna ise tahıl koridorunun genişlemesi ve taşınan nişane açısından çeşitlenmesi gerektiğini söyledi. Koridordan sabık tahıldan Afrika ülkelerinin yararlanamadığına dikkati calip Tuna, “Kaslı ülkeler besin stoklarını kendileri hıfız bencilliğindeler. Oysa dünyada 1,6 milyar ton besin israf olurken, Afrika üzere bölgelerde açlık tehlikesi yaşanıyor” dedi.